Москва, 15 июня (News). Кабмин дал ряду НПЗ возможность выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо по фактическому стандарту «Евро-3», но с формальной маркировкой «Евро-5». Как пишет «Коммерсантъ», предельное содержание серы в таком топливе повышено в 15–35 раз по сравнению с действующим техрегламентом: до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизеля. Мера, призванная предотвратить топливный дефицит, сопровождается предупреждениями экспертов о рисках ускоренного износа двигателей и выхлопной системы современных автомобилей.
Freepik
Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на информированный источник, кабмин дал ряду нефтеперерабатывающих заводов возможность выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо по стандарту «Евро-3». Документально такое топливо будет проводиться как «Евро-5», хотя фактические показатели (содержание серы и пр.) будут иметь отклонения.
Для бензина предельное содержание серы увеличено до 150 мг/кг, для дизеля — до 350 мг/кг, тогда как действующий техрегламент для «Евро-5» требует не более 10 мг/кг.
Решение призвано не допустить топливного дефицита. Эксперты, однако, указывают на риски для современных двигателей и систем выхлопа.
