Немецкому автопрому рекомендовали вернуться в Россию пока не поздно
Руководитель консалтинговой компании Schneider Group Ульф Шнайдер заявил, что германскому автопрому следует поторопиться с возвращением на российский рынок, пока ещё есть возможность переманить покупателей у китайских марок.
Германия переживает небывалый с 1945 года кризис. Нынешний проблемы в экономике глубже и продолжительнее, хотя и уступают по масштабам рецессиям 2008 года и периода пандемии.
Ведущие экономики ЕС столкнулись со спадом деловой активности
Во Франции и Германии произошел спад деловой активности в частном секторе. При этом слабым местом еврозоны остается Германия, чей ЦБ предупредил о рисках умеренной рецессии.
Крупнейший немецкий производитель автомобилей не исключает, что впервые за 87-летнюю историю вынужден будет закрывать производства в Германии. Происходит это из-за экономической ситуации в стране.
С этого момента СВО должна приобрести открыто экстерриториальный характер. Это уже не просто операция по возврату наших официальных территорий и наказанию нацистов. Можно и нужно идти на земли пока ещё существующей Украины. До Одессы, до Харькова, до Днепропетровска, до Николаева. До Киева и дальше. Не должно быть никаких ограничений в смысле неких кем-то признаваемых границ Украинского рейха. И об этом теперь можно и нужно говорить в открытую, без стеснения и дипломатических реверансов.
Первой по значению проблемой, мешающей пользоваться услугами такси, респонденты называют высокие цены. И если эту проблему не решить, дальнейшее развитие рынка такси в России вряд ли возможно